Современный автомобиль, не возможно представить без автоматической коробки передач.
АКПП, это прежде всего удобство и комфорт. Но как всегда есть определенные нюансы у каждого производителя. Компания Porsche, славится своими спортивными автомобилями. Вся модельная линейка это мощные и скоростные автомобили. Но даже в спортивном автомобиле иногда хочется комфорта. Либо вообще, использовать ее как автомобиль для поездок на работу или по делам. Инженеры Porsche славятся тем, что умеют совмещать, казалось бы, взаимоисключающие конструкционные решения. Одним из таких детищ стала АКПП с возможностью ручного переключения. Что это дает автовладельцу? Все просто, когда владелец Porsche едет по делам, он использует автоматический режим. А вот когда, он захочет использовать весь потенциал своего автомобиля он использует ручной режим. Компания Porsche стала первой компанией, которая использовала такой алгоритм на АКПП. Это сейчас, такое решение стало обыденностью, а в далекие девяностые это было революционным решением. Porsche, такое конструкционное решение запатентовала, и АКПП с ручным режимом переключения получила свое название, Типтроник. АКПП с возможностью переключения в ручном режиме, используют технические жидкости аналогичные стандартным АКПП.
В зависимости от поколения типтроника возможно использование: НС-синтетического трансмиссионного масла для АКПП Top Tec ATF 1200 либо НС-синтетического трансмиссионного масла для АКПП Top Tec ATF 1800. Выбор зависит исключительно от конструктивных особенностей и рекомендаций автопроизводителя. Для более современных АКПП оснащенных типтроником, в основной массе рекомендуется НС-синтетическое трансмиссионного масла для АКПП Top Tec ATF 1800. Это маловязкая жидкость широкого спектра применения для новейших поколений автоматических трансмиссий европейского, американского и азиатского производства. Она обеспечивает максимальную эффективность и ресурс АКПП оснащенных системой Типтроник.
